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헤일 리 · September 7, 2024 6:52am

오늘도 버스에서 택시팟을 고민했던 당신을 위해 🚕

안녕하세요. 모두의택시팀의 기획자 이하연입니다.

제가 기획 파트로 참여했던 택시팟 서비스, 모두의택시 iOS 버전이 출시되었습니다!

출시 소식을 알리며 모두의택시를 기획하게 된 계기부터 앞으로 해결해 가고픈 문제까지.
프로덕트를 로그를 적어보았습니다! 재미있게 읽어주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎ

✨ 모두의택시 iOS 링크 :

✨ 모두의택시 기술블로그 :

모두의택시는 이렇게 구상하게 되었어요!

1️⃣ 제가 다니는 ‘인하대학교’는 몇년 째 해결되지 않는 아주 큰 문제가 있습니다.

바로 ‘ 오전 통학 시간대 버스 몰림 현상 ‘이 심하다는 것인데요. 실제로 인하대학교와 가장 가까운 1호선 주안역에서 인하대학교 까지 한 번에 가는 511버스는 하루에 10000명을 태우고, 그 중 70% 이상이 오전 9시 ~ 11시 사이 통학길에 몰립니다.

즉, 인하대학교로 가는 511 버스를 타는 사람들은 매일 오전 7500명의 사람들과 함께 버스를 탄다는 것입니다. (상상만해도… 얼마나 답답한지 느껴지시나요? 🥹)

2️⃣ 그래서 인하대학교는 ‘택시팟’ 문화가 발달되어 있습니다.

대학생 커뮤니티 플랫폼 ‘에브리타임’ 에서는 하루 평균 5개 이상의 게시글이, 카카오톡 오픈채팅방에서는 300여명이 넘는 학생들이 실시간으로 택시팟을 구하고 있습니다. 뿐만 아니라 아침 통학길에서 511 버스를 기다리는 그 자리에서 직접 앞뒤 사람과 택시팟을 결성하여 학교로 통학하기도 합니다.

3️⃣ 그러나 택시팟을 구하는 과정은 쉽지 않습니다.

인하대학교 특성 상 정문과 후문에 가까운 건물이 나눠져 있습니다. 때문에 정문으로 가야하는 사람과 후문으로 가야하는 사람이 만나면 꽤나 곤란한 상황이 연출될 때가 많았죠. 지각 5분 전인데 내가 가야하는 건물과 먼 곳에 도착하면 얼마나 난감한지요..🫢

모두의택시는 택시팟을 만들 때 느끼는 ‘난감함’ 에서부터 시작했습니다.

4️⃣ 모두의택시팀은 택시팟을 만들 때 발생하는 2가지 변수를 줄이고 싶었습니다.

택시팟을 만들 때 꼭 필요한 것은 무엇일까요?

이용하는 사람, 택시 드라이버, 깔끔한 정산 과정…. 모두 중요하지만 저희가 집중했던 것은 [ 출발지 ]와 [ 도착지 ] 였습니다. ‘같은’ 목적지로 가는 사람들이 ‘같은’ 곳에서 출발해야 만들 수 있었던 택시팟은 출발지와 도착지라는 변수를 모두 맞춰야 이용이 가능했습니다. 때문에 택시를 같이 타고 싶다는 마음이 있었음에도 도착지가 달라 중간에 세워달라 말하기도 애매한 상황이 벌어졌던 것입니다.

5️⃣ 도착지는 랜드마크로 ❕ 변수를 하나로 줄이다.

모두의택시팀은 맞추기 가장 까다로웠던 [ 도착지 ] 변수를, 유저들이 가장 자주 이용하는 [ 랜드마크 ] 로 만들었습니다. 이제 변수는 [ 출발지 ] 하나로 줄어들어, 더 빠르고 간편하게 택시팟 만들기가 가능해 진거죠!